三代“铁牛”话巨变

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& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp 三代“铁牛”字改变

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp& nbsp从他祖父的青铜铁路建设,到他父亲对青铜铁路的维护,再到他对宁安高速铁路的维护,三代牛家都处理了铁轨,经历了巨大的变迁。铁路发展的变化。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp     “当时,线路设备的技术设备很低,导轨使用短导轨,一根导轨长12.5米,只铺设了四个枕木。”爷爷回忆说蒸汽机车很慢,大约每小时30公里,只能运输货物。不能拉人。那时,修理铁路是一项体力活动。使用了铁轨,枕木,肩膀和背部。工作的工具是朝鲜蓟,蝎子和篮子的三大块。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp               爷爷已经维持了30多年的铁路维护,他最大的愿望是升级线路设备。火车加速了。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp爷爷的愿望由他的儿子完成。 1987年,牛俊的父亲牛黄彪成为铁路维修工。他在荒野中度过了许多年,践踏了床铺并篡改了他的工作,留下了背痛和脚部麻木的痛苦。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& 件很简单,铁路道口很简单,手写一般用于运输作业,或手动操作用于传输信息。”牛黄彪回忆说。牛黄彪的作品有“钻探力”,每个人都亲切地称他为“老牛”。

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp"                   &#.公里,250公里。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& 铁路由“高精度”设备支持。现在,在君爷和他父亲的日子里,牛军的维修工作不再像“卖苦力”,而是要练习“刺绣”。挖掘机,捣固车,清洗机,轨道磨床,轨道和整形车.铁路维修已进入“人工加机械”时代,很难看到时代的“人海”物理建设现场父亲

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp在沉默的夜晚,牛军和一群黄马在赛道上进行了精心检查。轨道检测车测量,磨床磨削,捣固杆捣固,工作机械轰鸣声和星光灯,构成了美丽的“夜耕地图”。

新时代,中国的铁路正在快速发展。机械化智能设备的广泛使用降低了铁路工人的劳动强度。宁安高铁设备故障率很低,通常很少换轨,即使换轨,你只需要打开铁路车吊装,就不像以前那样费力。

& nbsp& nbsp& nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp           “在高铁时代,工作环境越来越好。新时代与祖父和父亲的时代不同。”牛俊感慨万千。 “但他们勤奋,坚韧,精力充沛。”它已深刻铭刻在我的记忆中。“

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp  在这一年,女儿牛宁安出生了。牛军的妻子是铜陵站的值班乘客。他们两人都在为宁安高速铁路服务。他们聚集的越来越多,并因为铁路之爱而将他们的女儿命名为“宁安”。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp现在,火车飞得很快,运行得越快。火车已经从过去的“绿色皮革汽车”演变为空调快速和特快列车,然后再到高速铁路“复兴”动车组列车。铁路的地面和车站环境变得越来越安全和舒适。 “中国的高速铁路业务需要我们几代铁路的奋斗和继承。”牛军拿起父亲传下来的旗帜,转达了牛家的“铁路爱情”。

&安培; NBSP&安培; NBSP&安培; NBSP&安培; NBSP罗娟