航司那些事第108期:国航公告 调整部分航线客舱服务 餐食简化 取消金卡会员一对一问候

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民航资源网消息,近日,国航发布了《关于部分航线客舱服务调整的公告》。

该公告的原文如下:

尊敬的旅行者和朋友:____________

感谢您一直以来对国航的支持和信任。受飞行路线和雷暴季节的影响,为了确保最大的安全性,国航从现在开始调整了部分路线的机舱服务内容和程序。如果给您带来不便,请原谅。

与机载服务有关的主要变化如下:

(1)登机后,“菲尼克斯知音”金卡(含)以上的会员和乘客将不会获得一对一的身份确认和欢迎问候。

(2)在实际飞行时间为120分钟或更短的时间内,不再为“凤凰凤凰”金卡会员(包括)提供优先选择服务。

(c)在通常可以通过机舱娱乐系统(包括个人娱乐系统和公共广播系统)播放机舱安全指示的航班上,空乘人员在起飞前不会执行手动安全指示。

(d)在飞行时间不超过70分钟的飞行中,仅提供一小瓶饮料,乘务员将这些饮料放在登机前的座袋中。在确保安全的前提下,可能有一些便餐不需要回收。简易餐由乘务员在登机过程中发出,或由旅客自己摄取。

(5)在实际飞行时间为70分钟以上且120分钟以下的飞行中,已确认无法在着陆前40分钟完成膳食分配和回收,并且膳食类型为减少到一个。或使用演示方法而不回收;餐饮服务计划被统一调整为:分发餐食,发行饮料,收取餐食以及取消餐前饮料服务;头等舱,公务舱一次提供膳食调整。

(6)取消实际飞行时间为120分钟或更短的国际和地区航班的机舱销售服务(包括免税商品的销售)。

(7)空乘人员必须在航班起飞后20分钟内(或飞机飞行之前)和降落前30分钟内坐在值班座位上,在此期间无法提供机舱服务(响应机载特殊条件)除外,何时;

除上述变更外,如在飞行过程中遇有颠簸或其他有关安全的特殊情况,客舱乘务员也将视情调整、删减服务程序,对于因此给您带来的不便,希望得到您的谅解。

近几年来,颠簸导致的乘务员受伤事件不断发生,如今年5月6日某航空客330 在回北京的下降过程中,乘务员在落地前30 分钟还没忙完,颠伤了2 人,其中1 人桡骨骨折。5 月17 日,B777-300ER 在北京区域绕飞雷雨时突遇严重颠簸,飞机还有25分钟落地,客舱乘务员仍在整理客舱、安全检查,未在执勤位置就坐,7 名乘务员不同程度受伤,其中一人眼眶骨折,另一人胸椎、桡骨、骶骨骨折。

民航局认为,12天连续发生2起颠簸伤人的一般事故征候,已经不能再当作“意外事件”。于是下发通知要求整改。

但民航华北局方在后期复查国航对相关工作的整改落实过程中,发现有关安全隐患依然突出,具体表现在:在被检查的航班中,有40%在起飞后不到20分钟即开始客舱服务,有70%在落地前30分钟内仍在进行客舱服务,如在客舱内来回走动寻找金卡会员告知落地时间、整理服务台、聚集闲谈等与安全无关的事项,部分乘务员直到进近(飞机下降时对准跑道飞行)阶段才坐好、系好安全带。在被检查航班中,乘务员在下降关键阶段落座的平均时间是落地前14分钟,最晚是落地前7分钟。

实际上,不止国航,拿公告中70分钟左右的航班来说,如果减去起飞20分钟和降落前30分钟的时间,空中就只剩20分钟可以从事客舱服务及安全检查工作。一架A320满载情况下,乘客数可达到150人左右。如果发饮料、发餐再加上收餐,20分钟的时间几乎是无法完成服务程序的。

所以为了安全,各航司不得不对短途航线服务进行简化。据知情者透露,国航于8月9日就已经下发了《关于严格落实颠簸防控操作细则的通知》。这一次又正式发布了公告,对大众说明调整部分航线客舱服务事宜。

另外一面,短途航线,简化服务了,是否应该也减票价?好不容易刷出一张金卡,结果待遇减配,心理如何平衡?我们拭目以待,欢迎值友在评论区讨论。

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