最惨不过这些车企!半年销量加一起还没破万,排着队领“盒饭”?

国内新闻 阅读(1111)

0?fmt=gif&size=1982&h=300&w=700&ppv=1

我觉得在炎热的七月里,重庆人民的日常生活是吹空调,舔西瓜,然后是葛有珍,但我没想到它是拿着保温杯的薄纱手,等着雨停了。我认为2018年的冷车市场将会结束,汽车市场希望报道一系列惊喜。我没想到它一次又一次地死了。

根据中国汽车协会的数据,2019年上半年,中国的汽车产销量均出现两位数的下滑。 1 - 6月,汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆。与去年同期相比,产销量分别下降13.7%和12.4%。

0?fmt=jpg&size=13&h=400&w=640&ppv=1

在不利的市场形势下,毫无疑问,最直接的汽车公司正在追随“存在”。据了解,在85家乘用车公司中,半年内没有达到10,000辆汽车的汽车公司数量竟然高达37家,占43.5%。当然,也有汽车公司半年内销售数十万辆汽车,如大众汽车,通用汽车,吉利,丰田.以及半年内汽车销量不到10,000辆。一般是什么?这些公司半年内销售超过10,000辆汽车的时间有多长?

力帆汽车

1 - 6月销量:2,126辆

此前,力帆向汽车和家庭出售其中一辆乘用车生产资格为6.5亿元,后来又准备进入氢燃料电池领域。力帆似乎在汽车领域非常活跃。即使在旅游服务和充电基础设施领域,仍然有很多销售,但销售仍然没有好转,而且它越来越远离主流汽车市场。

svg+xml;utf8,

根据中国汽车协会的销售和销售数据,力帆乘用车今年6月仅售出72辆,比去年下降96.39%。今年上半年,累计销量为2,126台,比去年减少74.72%。然而,力帆集团于6月发布了2019年6月的销售和销售报告,但显示该公司今年上半年的传统乘用车销量为20,758辆,同比下降62.55%;新能源汽车销量1,257辆,同比下降60.66%。此外,摩托车,摩托车发动机和普通汽油发动机的销量同比均有所下降。

一汽夏利

1 - 6月销量:3920辆

夏利,曾经被称为“国家神车”,早已不复存在,只能生活在每个人的记忆和传说中。天津一汽夏利汽车有限公司6月份共售出390辆,上半年共计3,920辆,同比下降69.86%。

svg+xml;utf8,

夏利的生存方式和许多汽车公司在生死线上挣扎也是一样的,他们已经成为汽车新力量的代工,夏利将为博县汽车做“婚姻”。虽然这没有什么不妥,但是让曾经流行的“国家神车”现在依靠新的电力公司来谋生。

Qoros Auto

1 - 6月销量:7343辆

作为国内首家获得5星级欧洲碰撞试验的汽车品牌,该车的安全性和质量稳定性相当不错。只有汽车的市场定位太高,并且很少有消费者愿意购买。

svg+xml;utf8,

数据显示,去年Qoros Motors的销量仍然非常好,从2017年的15,000辆增加到63,000辆,这是一种“回归生活”的趋势。从2019年的销量来看,销量有所回升,但它依赖于宝能集团的汽车租赁业务。显然,这种补救措施不是一个长期的解决方案。 6月份,销量仅为3031辆,同比下降55.23%。上半年,销量为7,343辆,同比下降75.94%。

东风雷诺

1 - 6月销量:8901辆

作为三菱汽车的前合作制造商,虽然东南汽车的技术水平仍然相当不错,但由于车辆选择性低,总体质量表现和品牌影响力低等问题,销售业绩一直很差。东南DX3和DX7的主要型号的月销量仅约2,000,这是非常暗淡的。

svg+xml;utf8,

数据显示,东风雷诺汽车有限公司6月份销量为1,503辆,上半年销量为8,901辆,比去年同期下降75.97%。进入中国市场多年,东风雷诺在中国的车型仍然是2016年推出的两款SUV车型. Correga和Koleo。只有两款车型,东风雷诺未能抢占市场。据了解,东风雷诺将于今年9月推出电动车。我想知道它是否会带来惊喜。

海马

1 - 6月销量:12,802辆

最初,海马汽车在轿车领域的销量非常好。后来,当SUV市场炙手可热时,很难将大量能源用于研究和制造从未涉及过的SUV车型。

svg+xml;utf8,

最终结果是,由于更换缓慢和技术落后,海马汽车的汽车销量大幅下滑。在SUV领域,由于缺乏经验和低品牌影响力,销售业绩也非常普遍。不久前,它也恢复了活力,带来了8S,战斗仍然取决于后续发展。

半年内销量达到10,000辆的汽车品牌能走多远?

今年的汽车市场处于低迷状态。一系列优惠政策涉及汽车消费,新能源汽车的推广和应用,以及汽车下乡以提高汽车消费。除了上述优惠政策外,在汽车市场的下半年,随着7月1日国家购置税新政策的正式实施和部分地区国家六项标准的正式转换,汽车消费势头可能会有所改善。这些将是下半年市场需求改善的积极因素。预计下半年国内汽车市场低迷将有所改善,且下滑幅度将进一步缩小。

svg+xml;utf8,

但归根结底,最重要的驱动因素是汽车公司本身。所谓“变革会过去,不会变死”,在汽车市场已经进入过剩的时代,汽车销售半年半年,需要考虑可能不会赶上,到避免被淘汰,但如何找到一个好的买家是走出困境的。毕竟,在目前的市场形势下,公司咸鱼翻身的奇迹非常小。