比克电池林建:热失稳应加入新能源电池安全标准核心指标

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9月6日,深圳比克动力电池有限公司电池研究所院长林健博士就高能电池安全相关主题发表了现场演讲。林健博士在会上表示,为了促进动力电池安全的进一步发展,应将热不稳定性添加到新能源电池安全标准的核心指标中。

安全是一个永恒的话题,离不开新能源汽车产业的发展。自2018年以来,虽然行业发展迅速,但新能源汽车的自燃也频繁发生,引起了业界的广泛关注。因此,如何在开发新能源汽车的同时确保电池和车辆的安全性,提高其电池密度和续航里程已成为亟待解决的关键问题。

新能源汽车自燃的动机很复杂,涉及电池,电池系统,整车和使用等诸多方面。目前,热不稳定性通常被认为是主要原因。根据电池的内部结构,过热,过充电,内部短路,碰撞等是导致动力电池热失控的几个关键因素。中国工程院院士欧阳明高教授在致辞中说:“内部短路是电池热失控的常见环节。”内部短路的原因有很多。在单电池中,主要影响因素是正负电极和隔膜。材料,设计和一致性。

安全稳定的结构设计是确保电池芯热稳定性的基础。克三元件圆柱形电池芯采用对称结构,压力释放均匀,安全阀避免热不稳定,确保电池极度过热和滥用。可以及时有效地释放热量。即使整个车辆存在安全问题,电池模块中的任何单个电池单元也将是热不稳定的,并且电池组或模块可以继续工作。它还可以通过使用“one core and one code”智能可追溯系统尽快找到电池。相关的问题来源,生产批次和其他信息,以帮助问题回溯和解决。

林健博士认为,除了安全稳定的结构设计外,电解液添加剂还可以有效改善高镍圆柱电池的热不稳定性。 Becker电池有一个特殊的电解质研发团队,可以提供各种添加剂。已经进行了深入的研究,这些结果已经应用于高容量高镍和硅合金电池系统,以实现安全性和性能的双重安全性。

目前,BAK电池的三元圆柱形电池产品已应用于高镍材料系统。由于高镍材料本身具有一定的不稳定性,Bick特别注意并注意电池的热不稳定性问题。为了提高正极材料的稳定性,BAK电池投入了大量的能源并取得了一定的成果。

2018年,BAK-3.0Ah电池通过了JAC大众新能源汽车测试和认证。测试标准高于国家标准。装有这种电池的提花机IEV7S通过了热不稳定性测试。比克电池是中国唯一的电池。电池供应商通过了热不稳定性测试。在-3.0Ah电池的基础上,BAK-5.0Ah电池的性能取得了新的突破。经过2000次循环后,容量仍大于80%,合格率100%已经过500次热损失。稳定的模块验证。两种电池在热不稳定性方面的出色性能证明了Bick电池的超高安全性。目前,BAK还在继续研究高镍电池的热不稳定性,并将在未来继续实现电池安全性能的突破。

除了引入锂电池安全技术外,林健博士还对锂电池行业的安全自检提出了一些看法。林健博士说:“频繁发生的新能源汽车火灾事故已经给整个行业带来了安全警示。除了规范安全技术外,我认为制定更全面的安全管理标准也至关重要。新能源汽车很重要在安全性方面应加入新能源电池安全标准的核心指标,为行业安全自检提供更明确的方向。“

(编辑:DF515)

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