充电宝自燃致客机折返 坐飞机时这些事一定不能做

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2019年9月5日18: 09: 26 |资料来源:新华网

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9月4日上午,东方航空公司从南京到厦门的航班从机舱内充电宝的自燃起飞后,从南京禄口机场返回。我可以乘坐飞机充电宝,如何使用锂电池设备?一系列问题引起了人们的注意。

根据航班数据,9月4日上午,东方航空公司从南京乘坐MU2809航班飞往厦门,于7: 16起飞,于8:返回南京禄口机场。之后,它于11点: 20起飞,抵达厦门高崎机场12点: 55.

东方航空公司负责人表示,飞机返回的原因是乘客充电宝自发燃烧,乘务员首次扑灭火灾,没有人受伤。为了确保飞行安全并消除可能的隐患,机组人员作出了决定返回南京的决定性决定。

“毕竟,在飞机上,看到火灾是非常可怕的,但它们很快就会被处理掉。”航班上的乘客说,起飞后不久,乘客座位发生火灾,机舱口底部被烧毁。黩。正在分发餐食的乘务员用矿泉水熄灭了明火。飞机返回南京后,公安人员和消防员登上飞机进行检查。

南京禄口机场安检部门初步调查发现,乘客携带的充电宝的额定能量为40.7Wh,符合携带锂电池的乘客的相关规定,未使用充电宝。在火灾中。事件的具体原因,公安机关仍在调查中。

东方航空公司官员表示,在日常生活中,手机,充电宝,电脑,相机,平板电脑等设备都使用锂电池。如果在飞机上,锂电池在飞行过程中遇到碰撞,挤压和高温时容易因内部短路而冒烟和起火。提醒乘客按照相关要求携带和使用锂电池产品。

根据中国民用航空总局颁布的规定,乘客和机组人员在通用航空短途运输中携带的充电宝必须供个人使用,并且只能随身携带或随身携带。严禁携带额定能量超过160Wh(瓦特小时)的充电宝。未经航空公司批准,充电宝额定能量不超过100Wh;额定能量超过100Wh但不超过160Wh,只有在航空公司批准后才能运载,但每位乘客不得携带两个以上的充电宝。乘客在飞行期间不得使用可充电宝。他们应确保可充电宝藏始终关闭,以防止意外启动。

业内人士认为,此类事件发生后,航空领域的锂电池设备管理可能会变得更加严格。同时,应该指出的是,一些锂电池产品,如充电宝,存在不明确甚至错误识别的问题,给航空安全管理带来了困难。加快相关行业监管力度,从源头上预防安全风险。

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9月4日上午,南京禄口机场一架东航从南京飞往厦门的航班在机舱内充电宝自燃起飞后返回。我可以坐飞机带一个充电宝吗?我怎么可以带一个锂电池装置呢?一系列问题引起了人们的注意。

据航班资料显示,9月4日上午,东航乘坐南京至厦门的MU2809航班,于70X起飞,于80X1778返回南京禄口机场。之后,于11×1778 20起飞,12×1778 55抵达厦门高崎机场。

东航相关负责人表示,飞机返航的原因是乘客充电宝发生自燃,乘务员第一次灭火,无人受伤。为确保飞行安全,消除可能存在的隐患,机组果断决定返回南京。

“毕竟,在飞机上,看到火灾是相当可怕的,但他们很快就处理掉了。”飞机上的乘客说,起飞后不久,乘客座位上发生了火灾,机舱底部被烧毁。变黑。正在分发饭菜的乘务员用矿泉水扑灭了明火。飞机返回南京后,公安人员和消防人员登上飞机接受检查。

南京禄口机场安检部门初步调查发现,涉事旅客携带的充电宝额定能量为40.7Wh,符合旅客携带锂电池的有关规定,未使用C在火灾中向财宝充电。具体事发原因,公安机关仍在调查中。

东航相关负责人表示,在日常生活中,锂电池主要用于手机、充电宝、电脑、相机、平板电脑等设备。如果带上飞机,在飞行过程中,当锂电池遇到碰撞、挤压、高温等情况时,极易发生内部短路而引起烟雾和火灾。提醒旅客,必须按照有关要求携带和使用锂电池产品。

根据中国民用航空局的规定,在通用航空短途运输中,旅客和机组人员携带的充电宝必须由个人使用,只能随身携带或携带。严禁携带货物。严禁携带额定能量超过160Wh(瓦时)的充电宝。充电宝额定能量不超过100Wh,无航空公司认可;额定能量超过100Wh但不超过160Wh,经航空公司认可后可携带,但每位旅客携带的充电宝不得超过两个。旅客在飞行中不得使用充电宝,必须保证充电宝始终处于关闭状态,防止意外启动。

业内认为,此类事件发生后,航空领域锂电池设备的管理可能会更加严格。同时需要注意的是,充电宝等部分锂电池产品存在标识不清甚至虚假的问题,给航空安全管理带来了问题。要加快完善相关行业监管,从源头上防范安全风险。

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